Единственный раздел, где мы отвечаем за всё сами: за руль садится Андрей. Цена за машину, от количества пассажиров не зависит.
Сумма известна до выезда и в дороге не меняется. Один пассажир в салоне или четыре — на счёте это не отражается никак.
Базовый ориентир — от 25 ₽ за километр пробега машины. На дальних направлениях учитываются подача, сама поездка и возврат. Где находится свободная машина и какой класс нужен, уточняем до расчёта.
Пример расчёта: город Горно-Алтайск → аэропорт около 13 км (диапазон 12–14 км), аэропорт → Чемал около 90 км, Чемал → город около 100 км. Плановый пробег около 203 км; при ставке 25 ₽/км получается арифметический ориентир 5 075 ₽. Это не тариф рейса: Андрей называет 6 000–10 000 ₽, обычно 8 000–9 000 ₽; конкретную подачу и цену согласуйте до выезда.
В таблице — цены и ориентиры Андрея для конкретных направлений. Они могут отличаться от расчёта по пробегу. Новосибирск → Горно-Алтайск — от 20 000 ₽; Новосибирск → Белокуриха — обычно 22 000–24 000 ₽. Иногда подходящая попутная машина в Белокуриху обходится в 18 000–20 000 ₽, но её наличие заранее не гарантировано.
Цена указана за машину, не за место. Итог зависит от адресов, даты, состава группы и автомобиля; сумму, маршрут и остановки согласуем до выезда.
Вдвоём выходит дороже на человека, чем вчетвером, — говорю об этом сразу, чтобы никто не считал в уме уже в машине.
Время на выход из самолёта и багаж учитываем. Выезд — после вашего выхода из терминала. Срочную заявку ночью Андрей увидит утром: на ночь рабочий телефон выключается.
На смотровых над Катунью, наверху Семинского, в Сростках за пирожками. Счётчика нет, цена посчитана заранее.
Расстояние — по дороге, а не по прямой. Время — как ездит Андрей, с остановками, а не как считает навигатор. Цена за машину до четырёх пассажиров с багажом.
Дальние направления — это не переезд, а день в дороге. Что стоит за этими километрами по высоте — ниже.
Строка в прайсе не показывает, что по дороге два перевала и больше двух километров набора. Отсюда время в пути, расход бензина и ответ на вопрос, нужен ли полный привод.
Семинский берётся длинным тягуном: 1 717 м, наверху кафе и снег до мая. Чике-Таман короче и злее — серпантин, встречные фуры, обгона нет. Между ними дорога падает к Туекте почти на восемьсот метров, и это те самые «лишние» полчаса.
После Акташа дорога идёт вверх незаметно: перевалов больше нет, а высота растёт. Курайская степь — уже 1 500, Кош-Агач — 1 750. Ночью там холодно и в июле, связь пропадает задолго до посёлка. Паспорта держите под рукой: пост на въезде в район.
Улаганский — самая высокая точка маршрута, 2 080 м. Кату-Ярык за ним: обрыв в долину Чулышмана, 3,5 километра грунтового серпантина — 530 метров вниз, средний уклон около 150 ‰. Наверху я останавливаюсь и спрашиваю, точно ли вниз, — многим хватает вида с кромки. Спуск считаем отдельно и только по договорённости.
Если едете своей машиной, эти же километры разобраны отдельно: где заправляться на тракте — после Акташа колонки редкие и ночью половина закрыта; нужен ли полный привод — куда доедет седан, а куда нет; где пропадает связь — карта мёртвых зон по трём операторам.
«Пассажиру не должно быть страшно на серпантине. Платят именно за это, а не за километры».
Комфорт-класс, четыре пассажирских места, кондиционер, зимой — шипы. На Кату-Ярык и в Улаган выезжаем на полноприводной: там грунт и броды, седан не пройдёт. Салон некурящий, в том числе для пассажиров — нужно, останавливаюсь.
Транспорт партнёров · два автомобиля
До четырёх пассажиров с багажом в каждой машине. Можно обсудить однодневный маршрут или путешествие по Алтаю до двух недель.
Дневная поездка · цена за автомобиль
от 35 000 ₽за один день с водителем
Ориентир из присланного объявления, получен 01.11.2026. Для короткого трансфера запросите отдельную стоимость. До брони уточните пробег, длительность дня, питание и проживание водителя в многодневной поездке.
Фото присланы Андреем. Какой из двух автомобилей и салонов будет на вашей поездке, подтвердите при бронировании.
Или оставить заявку Андрею →Своя машина у Андрея одна, и она комфорт-класса на четверых. Если едет семья с детьми и горой вещей или группа на семь человек, он передаёт рейс тем, кого знает лично. Ниже — эти люди и их машины, с прямыми телефонами.
6 местВысокий салон, кресла второго ряда с подлокотниками и раздельной посадкой, сдвижные двери. Есть багажный бокс на крыше — под лыжи, рюкзаки и всё, что не влезает в багажник.
7 местСветлый кожаный салон, три ряда, поворотные кресла и стол между ними. Отдельный багажный отсек — чемоданы не едут в ногах у пассажиров.
5 местПанорамная крыша во весь салон — на тракте это половина впечатления. Кожа, подогревы, большой багажник.
Это не наш автопарк. Денис, Николай и Виктор — самостоятельные водители, которых Андрей знает лично и с которыми работает не первый год. Договариваетесь и платите напрямую им, мы процент не берём и в расчёты не вмешиваемся. Не хотите звонить сами — оставьте заявку, Андрей передаст.
В июне — августе дальние направления берут за две-три недели, аэропорт — за неделю. В межсезонье хватает двух-трёх дней. Ночную встречу лучше подтвердить накануне: я планирую сон под ваш рейс, а не наоборот.
За машину. Четыре пассажира и багаж входят в ту же сумму, доплаты за третьего и четвёртого нет. Если вас пятеро или шестеро — это вторая машина или микроавтобус: считаем отдельно, но цену вы узнаёте до выезда, а не после.
Жду. Смотрю табло, а не часы — доплаты за ожидание нет. Если рейс отменили и вы прилетаете на сутки позже, переносим без штрафа: машина просто встаёт на другой день.
Можно. Два кресла и бустер — скажите возраст и вес при брони, поставлю до вашего прилёта. На дальних направлениях с детьми закладываю лишний час на остановки: серпантины укачивают, и лучше выйти пять раз, чем один раз не успеть.
Четыре чемодана среднего размера или три больших плюс рюкзаки. Лыжи, сноуборды, удочки — предупреждайте заранее: под длинные вещи нужен верхний багажник. Велосипед беру только в разобранном виде и в чехле.
Наличными, переводом или по договору через счёт. Способ оплаты, сроки и необходимость предоплаты согласуем до поездки.
Можно согласовать поездку по разным дорогам и местности: в распоряжении есть полноприводная техника. Заранее пришлите точку назначения и опишите дорогу — подберём подходящую машину. Проезд зависит от состояния дороги, погоды и действующих ограничений; закрытые и опасные участки не обещаем.
По запросу подготовлю договор, счёт и акт оказанных услуг. Счёт-фактура — по предварительному согласованию. Скажите заранее, какие документы нужны для вашей организации, — согласуем их до выезда.
Пять полей — и Андрей перезвонит, уточнит время и назовёт точную сумму. На этом шаге ничего не списывается, предоплаты нет.